铁路道岔是什么，就是将车辆从一条轨道移到另一条轨道或移动另一条轨道上的连接装置。在使用及辅设铁路道岔时，为了降低铁路道岔的铺设强度，减轻工人的工作量，需要对铁路道岔进行定期检查及维护。
调整开关时，可根据直角槽尺和槽尺调整液位。将直角规安装在基础轨上，通过调整支撑架将直角规的调平泡居中。导轨位置根据开关底座标记进行调整。
6、尖轨的跟端
⑴按照尖轨跟端构造
目前主要采用间隔铁式和弹性可弯式，间隔铁式如图2-13所示。它用间隔铁保持基本轨与尖轨、导轨的间隔尺寸，并设内外轨撑与辙跟垫板联结，以保持辙跟不爬行、不跳动。在跟部设双头螺栓保持间隔铁与夹板的距离，以使尖轨扳动灵活。但尖轨跟部不能固定，形成活接头，稳定性较差，容易发生病害。
2.2DQJ继电器励磁电路故障分析判断
操纵道岔时，在道岔组合观察继电器动作顺序，发现某道岔组合1DQJ已吸起，1DQJF吸起，
a、2DQJ定位操反位不转故障点设置
(1).KZ电源至1DQJF41接点间配线断。
(2).1DQJF41-42接点不通。
(3).1DQJ42接点至2DQJ线圈2间配线断线。
(4).2DQJ线圈2-1间断线。
(5).2DQJ线圈1至本组合侧面01-2配线断。
b、2DQJ反位操定位不转故障点设置（乔司基地6#道岔）：
(1).KZ电源至1DQJF31接点间配线断。
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